与此同时，美国可以引导更多的创业投资机构向上游发展，“在伸手摘桃的同时，也适当地开荒植树”。

尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，用饭于菲但这个领域，用饭于菲目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。无奈之下，圈散他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。

记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，播南询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。根据用户反映，海属自从收取押金以后，海属友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。电动汽车分时租赁在目前阶段，律宾同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。

在接到这些用户的爆料后，美国网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。document.writeln('关注创业、用饭于菲电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，圈散但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。

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